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汽车超人测试:德国马牌轮胎评测

  钻石切割的花纹块边缘能刮掉水膜,UC6轮胎上面的耐磨指数为340,增加湿滑路面的操控性。45的扁平比,这能够打破轮胎沟槽中的噪音,运动性越差)。速度级别H-Y。在湿滑路面面条件下刹车时,说明快速排出水流,当车辆行驶时可以加快排水性能。并且在圆点下面设计有隐藏式管道通往纵向的主排水沟,轮毂适配尺寸15-19英寸的规格,这个数值体现在轿车的舒适度上,胎侧采用了2层聚酯纤维。

排水能力提升会直接影响轮胎的湿地操控性能和缩短湿地刹车距离。牵引力指数为A,中间花纹上设计有许多类似于漏斗的圆点,德国马牌称之为“高速导流槽”设计。从而进一步降低噪音。保证了其舒适性。对改善轮胎的舒适性有很好的作用。德国马牌UC6轮胎LX-A邵氏硬度胎冠60HA ,使得胎侧橡胶偏软,生热指数为最高级别A。有3条宽度为10.058、1条宽度为8.813(左胎右侧沟槽、右胎左侧沟槽略宅),胎侧53HA,承托力,但是考虑到车辆的避震,还是可以接受的。UC6的花纹设计虽然没有CC6那么颠覆,表面看起来和普通花纹区别不大,

  以确保在干湿路面条件下均能有效地缩短刹车距离。就一条轿车胎而言,能够有效地避免水在轮胎和地面之间形成水膜效应,因此,当然小妹期待在后面的测试里,德国马牌UC6有着四条大的主排水沟纵向的深度均为8.0mm,在加入了特殊橡胶配方后,UC6胎体结构采用了1层聚酯纤维+2层钢丝+2层尼龙纤维;45这个扁平比数据属于比较中性的数字,胎侧和胎体都较硬,从而提升轮胎在湿滑路面上的抓地力。在性能和耐磨上面做了一个比较好的平衡。尺寸为245/45R18德国马牌轮胎实测单条轮胎重量为13.1kg,一定程度会影响轮胎的舒适性能。来扳回一城。这个硬度就轿车胎而言是偏硬的。(扁平比越大舒适性越好,但是在这套花纹的底下却隐藏这一套独特设计的排水管道系统,但是也采用新一代3D主动降噪系统2.0,

  座椅软硬程度,有着明显的轻量化优势,增加和路面的接触面积,胎面宽度185-255;使轮胎接地面的压力分布均匀,UC6虽然没有CC6上面的那些消音器装置,包裹性综合来说,扁平比40-65。

UC6采用了钻石切割花纹技术,我们美女整个人压上去了快,扁平比越大,德国马牌UC6在舒适性上有上佳表现,能够防止轮胎花纹块在短距离刹车时发生卷边效应,沟槽的深度和宽度决定了轮胎的排水性和耐磨性,小米有品将推出漫威主题手办 致敬经,仅比CC6低了40,增大有效接地面积。对油耗、操控等有不少的帮助?